Видимо, пора отвлечься от происходящего вокруг и таки закрыть историю с автобусом, которая началась в мой день рождения. Я удалил все публикации об этом по просьбе владелицы второго а/м, тк пришли к мирному соглашению - мне покрыли ремонт и затраты на независимую экспертизу. Я отблагодарил всех, кто мне помогал в поисках, кто давал посмотреть записи камер без оф запроса, Антон Ивентович тоже был одарен вкусным вискарем за то, что разглядел номер.
В августе мой автобус уехал стоять в очереди на ремонт, в середине сентября начали разбирать. Да, я знал, что за кузовом никто никогда не ухаживал до меня (да и сам я с покупки ничего по кузову не делал), но во время разборки и подготовки к ремонту обнаружилось много неприятных моментов. Последствия аварии устранили. Я подумал, что раз уж было столько в автобусе сделано, то если сейчас не идеальный момент начать плотные работы по кузову, то когда? Добавил денег, сделали пороги, полностью бампер и крышку багажника - результат на первом фото. Потом вспомнил, как было холодно внутри предыдущей зимой. Часть работ по устранению этой проблемы мы сделали еще весной-летом, а вторую часть решили сделать сейчас вместе с антикоррозионной обработкой. Снял все сиденья, вытащили заднюю печку на обработку. Результат на втором фото.
Далее - полный разбор салона, шумо/теплоизоляция, антикор. Думаю над вебастой или пекаром.
Уважаемый читатель, интересна ли история автобуса тут в режиме некоего бортового жунрала с фотками? Могу тут организовать, если будут желающие почитать, ведь этот автобус - моя мечта детства, которую сммог осуществить и сейчас довожу до ума потихоньку.
Ps огромная благодарность сервису Автодруг и лично Павлу Герасимову
